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余承東再次喊出“年產(chǎn)30萬(wàn)輛”車,AITO第二款車瞄準(zhǔn)理想ONE
7月4日,在華為夏季旗艦新品發(fā)布會(huì)上,賽力斯和華為共同打造的AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——AITO問(wèn)界M7。華為智能汽車BU CEO余承東曾表示,“問(wèn)界M7將會(huì)完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬(wàn)級(jí)豪車。”發(fā)布會(huì)上,他再次強(qiáng)調(diào),現(xiàn)在AITO品牌擁有以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的全新鳳凰工廠和兩江...
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力軍車馬炮
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余承東:目前就特斯拉和華為掌握這項(xiàng)技術(shù)!
9月6日,華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界M5 EV正式上市。余承東認(rèn)為,問(wèn)界M5 EV搭載華為自研的HUAWEI DATS系統(tǒng)是其優(yōu)勢(shì)所在?!斑@項(xiàng)技術(shù)通過(guò)動(dòng)態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩,實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)的路面感知響應(yīng)速度、平順?lè)€(wěn)定的顛簸路面行駛表現(xiàn)以及穩(wěn)定可靠的彎道駕駛性能?!庇喑袞|稱,“目前全世界也就特斯拉和...
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在董宇輝的直播間,余承東又開(kāi)“金手指”
“1993年我出生時(shí),您加入華為,我怎么能在您這個(gè)年齡做出您十分之一的成就呢?”7月15日晚間,華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東做客“與輝同行”直播間時(shí),董宇輝問(wèn)道。余承東笑答:“你比我強(qiáng)多了,我在你這個(gè)年齡還是華為的一個(gè)研發(fā)主管,進(jìn)華為是在清華讀書的時(shí)候。”考慮到三十...
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造假丑聞再現(xiàn)!日野被曝?cái)?shù)據(jù)造假近20年
8月2日,日野汽車(即日野自動(dòng)車株式會(huì)社)官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放,以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示,日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面,包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī),以及在2016年日本國(guó)土交通省調(diào)查尾氣排放和油...
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華為與賽力斯的神話,能延續(xù)多久?
在華為的技術(shù)與品牌影響力的加持之下,賽力斯近年來(lái)無(wú)論在銷量還是股價(jià)方面都可謂氣勢(shì)如虹。但6月25日,這家剛剛超過(guò)理想成為中國(guó)造車新勢(shì)力市值“一哥”的公司卻罕見(jiàn)跌停,至今尚未走出低迷的態(tài)勢(shì),這是否意味著其再次來(lái)到命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)?賽力斯集團(tuán)前身為重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司,成立于1986年9月。經(jīng)過(guò)跌宕...
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余承東:用問(wèn)界淘汰了寶馬保時(shí)捷,M7最大缺點(diǎn)是太便宜
8月24日,賽力斯舉辦了AITO問(wèn)界M7交付儀式,風(fēng)頭最高的依舊是余承東的演講。余承東談到,自己用問(wèn)界M5淘汰了家中的寶馬,又用M7淘汰了保時(shí)捷。他還提到,自己的朋友原本打算買寶馬X5、奔馳GLS、保時(shí)捷卡宴等車型的,都轉(zhuǎn)而購(gòu)買了問(wèn)界。有朋友說(shuō)這個(gè)車有很大的缺點(diǎn),就是價(jià)格太便宜了,希望能夠賣貴一點(diǎn)以...
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華為造車,未必不想搶跑
堅(jiān)定喊著不造車的華為,幾乎毫不讓人意外地開(kāi)出了一輛重磅新品。7月4日,華為與賽力斯聯(lián)手打造的AITO品牌第二款車型——問(wèn)界M7,在這場(chǎng)跨越多個(gè)消費(fèi)領(lǐng)域的夏季新品發(fā)布會(huì)上壓軸登場(chǎng),狠狠刷了一波存在感。對(duì)于這款售價(jià)為31.98-37.98萬(wàn)元的SUV,華為智能汽車BU CEO余承東延續(xù)了一貫的自信論調(diào),...
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余承東要學(xué)習(xí)雷軍?
在“2024未來(lái)汽車先行者大會(huì)”上,華為車BU董事長(zhǎng)余承東登臺(tái)表示要向雷軍學(xué)習(xí)。余承東表示:剛剛雷總說(shuō)自己專注于防曬、收納,獲得了很多女性用戶的喜愛(ài),這是我們需要學(xué)習(xí)的地方,我這種“老男人”總是注意力一直在技術(shù)上,不擅長(zhǎng),這些細(xì)節(jié)還是要注意到,在商務(wù)和豪華方面是我比較擅長(zhǎng)的。他也指出華為智選車在車的...
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“華為不造車”,任正非與余承東暗戰(zhàn)?
3月31日,華為對(duì)外發(fā)布了2022年業(yè)績(jī)情況。數(shù)據(jù)顯示,去年華為全年?duì)I收6423億元,增長(zhǎng)0.9%,基本凈利潤(rùn)下滑68.7%至356億元。伴隨著這份并不樂(lè)觀的財(cái)報(bào),一份《關(guān)于華為不造車的決議》引發(fā)熱議。這份決策公告由華為創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)任正非署名簽發(fā),他重申“華為不造車”且“有效期5年”。近期,“AI...
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